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　車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
　　根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。
　　轉(zhuan)向(xiang)橋的(de)結構(gou)基本相同，由兩個轉(zhuan)向(xiang)節和一根橫(heng)梁組成(cheng)。如果把橫(heng)梁比做身體，轉(zhuan)向(xiang)節就是他左右搖晃(huang)的(de)腦袋，脖(bo)子就是我們(men)常說的(de)主銷(xiao)，車(che)輪就裝在轉(zhuan)向(xiang)節上，仿佛腦袋上帶(dai)了個草(cao)帽。不(bu)過，行(xing)駛的(de)時候草(cao)帽轉(zhuan)，腦袋卻不(bu)轉(zhuan)，中間用軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)分隔開，腦袋只管左右晃(huang)動(dong)。脖(bo)子——主銷(xiao)是車(che)輪轉(zhuan)動(dong)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)心，這個軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)線并非垂直于(yu)地(di)面，車(che)輪本身也不(bu)是垂直的(de)，我們(men)將(jiang)在車(che)輪定位一節具(ju)體論述。