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　車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
　　根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。
　　轉(zhuan)向(xiang)橋的(de)(de)結構基(ji)本相同，由兩個(ge)轉(zhuan)向(xiang)節(jie)和一根橫梁(liang)組成。如果把橫梁(liang)比做(zuo)身體，轉(zhuan)向(xiang)節(jie)就(jiu)是(shi)他左右搖(yao)晃的(de)(de)腦(nao)(nao)袋(dai)，脖子就(jiu)是(shi)我們常說的(de)(de)主(zhu)銷，車輪(lun)(lun)就(jiu)裝在轉(zhuan)向(xiang)節(jie)上，仿佛腦(nao)(nao)袋(dai)上帶了(le)個(ge)草帽。不過，行(xing)駛的(de)(de)時(shi)候草帽轉(zhuan)，腦(nao)(nao)袋(dai)卻不轉(zhuan)，中間(jian)用軸承(cheng)分(fen)隔開(kai)，腦(nao)(nao)袋(dai)只(zhi)管(guan)左右晃動。脖子——主(zhu)銷是(shi)車輪(lun)(lun)轉(zhuan)動的(de)(de)軸心，這個(ge)軸的(de)(de)軸線并非垂(chui)直于地面，車輪(lun)(lun)本身也不是(shi)垂(chui)直的(de)(de)，我們將在車輪(lun)(lun)定位一節(jie)具體論述。